Stirling elektromos motorok – ezek a legjobb megoldás?

A mágneses motor, más néven örökmágneses motor, egyfajta örökmágneses motor, amely állandó mágneseket és tekercseket használ a magján, ahelyett, hogy a hagyományosabb típusokhoz hasonlót találna. Más típusú motorokkal ellentétben ennek a típusnak nincs szüksége orsóra vagy fogaskerékre a működéshez. Megtalálhatja őket néhány kifinomultabb házi készítésű energiatermelőben, amely elérhető az interneten. Ennek ellenére kevesebb mint száz dollárért megépítheti sajátját, ha nem bánja, ha egy kicsit megtanulja, hogyan kell csinálni.

Az ilyen típusú motorok működésének megértéséhez segít megérteni, hogyan termelnek energiát a mágnesek. Amikor egy mágnes elektromágneses hullámot hoz létre, azt mondják, hogy „kationt” hoz létre. Ez azt jelenti, hogy egy adott típusú dipólus „be” vagy „kikapcsolt” állapotú lesz, attól függően, hogy északi vagy déli pólus felé néz. A mágnes „be” állapotát a mágnes színe jelzi, míg a mágnes „kikapcsolt” állapotát a mínusz jel színe jelzi. Más szavakkal, a mágnes vagy "be" vagy "kikapcsolva" van, attól függően, hogy egy adott típusú polaritáshullámot hoz-e létre.

A motorok energiája a mágnesek körüli mágneses mezőből származik, és a hullámok polaritásának szabályozásával jön létre. A mágneses tér polaritásának szabályozására két módszer létezik: állandó mágneses vezérlés, amely tekercsek használatával működik; és a nagyfrekvenciás indukció alkalmazása. Az állandó mágneses vezérlés a leggyakrabban használt módszer, és általában ezért vezették be a motormágnes koncepciót. Ahogy a név is sugallja, a koncepció azon az elgondoláson alapul, hogy az állandó mágnes nagyfrekvenciás mágneses teret hoz létre, amely nagy frekvenciákkal manipulálható. Ez az indukált mező azután mozgást indukálhat egy vezető anyagban, amely meg tud hajtani egy eszközt, például egy kereket. A Jinluncicai.com a csúcskategóriás motormágnesek gyártására összpontosít.

Kattintson termékeink megtekintéséhez: Szinterezett NdFeB mágnes

Ezeknek az örökmozgó gépeknek az egyik legkorábbi modellje állandó mágneses egyenáramú generátorokat használt. Bár ezt még mindig széles körben használják bizonyos körökben, ez is vadul pontatlan. Valószínű, hogy az állandó mágneses egyenáramú generátorok, amelyek állandó mágneses egyenáramú generátorokat használnak, valójában két különálló állandó mágneses váltóáramú generátort használtak: egy DC generátort és egy AC generátort. Amikor ez megtörténik, áram indukálódik a mágneses váltakozóáramú generátorban, mivel az állandó mágneses generátorban lévő váltakozó áram egyenáramot hoz létre az AC generátorban. Az ilyen típusú motorokkal az a probléma, hogy az indukált áramok túl magasak ahhoz, hogy kényelmesek legyenek a jármű vezetékei számára. Ennek eredményeként a kerekek nem forognak.

Ennek a problémának a megoldására fejlesztették ki 1950-ben a Stirling Motorokat, más néven radiális fluxusmotorokat. A radiális fluxusmotor a piezoelektromosság elvét használja: ha a fémrész megnyújtásával elektromos áramot indukálnak egy vezető fémes folyadékban, akkor az alkatrészek feltöltődnek. A Stirling-motor által termelt elektromos energiát ezután egy egyenáramú motor meghajtására használják, amely forgatja az AC generátort. A Stirling-motor meghajtásához mindössze egy egyenáramú forrásra van szüksége a vezetékekhez; magát a motort egy belső motorvezérlő áramkör hajtja.

A Stirling Motor elég kicsire alakítható ahhoz, hogy beleférjen egy autó kerekébe – ennek eredményeként a Stirling Motorokat hajókon és autókon használják. Azért ilyen hatékonyak, mert a radiális motorok szinte az összes energiát a mágneses mezőn keresztül mozgatják. Amikor a mágnesezett váltakozó áramú forrás érintkezésbe kerül egy vezetőképes fémtesttel, az elektromos áram átfolyik a testen, nem pedig az állandó mágneses motoron. A Stirling-motor lényegében lendkerékkel ellátott motor. A megfelelő működés érdekében a PM-motornak mindig teljes kapacitással kell működnie – és amikor ez megtörténik, a teljes Stirling-motor egyszerre bekapcsol, és hihetetlen mennyiségű nyomatékot hoz létre.

A Stirling Engine mögött meghúzódó ötlet nem új: először 1830-ban Sir Richard James Clerk Maxwell ötletelte. Fontos megérteni, hogy a Stirling-motor koncepciója nem új. Valójában ez a koncepció évszázadok óta létezik! Meglehetősen baljós elnevezése ellenére az "állandó mágneses motorok" kifejezés valójában arra utal, hogy ezeket a motorokat a végtelenségig képesek meghajtani saját, veleszületett energiájukkal. Ahogy a neve is mutatja, ezek az eszközök folyamatos energiaforrást tartalmaznak, hasonlóan az örökmozgó működéséhez.

A kutatók évek óta próbálják feltárni ennek a titokzatos eszköznek a titkait. Nemrég pedig sikerült áttörést elérni: a kutatóknak sikerült teljesen miniatürizálniuk a motort. Most ezek a gépek megtalálhatók a modern elektromos motorok kialakításában. Ez azt jelenti, hogy a ritkaföldfém-mágnesek használata helyett a sokkal elterjedtebb és könnyebben elérhető nemesfémeket használhatjuk. Az ilyen típusú rendszerekben megvan a lehetőség, hogy a számítógépektől az autókig, és végső soron az otthonainkig mindent megtegyenek.